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闯东盟·丝路上的湘商丨湖南重器闪灼“万岛之国”

2024.09.29
湖南日报

?“印尼是我提出共建‘21世纪海上丝绸之路’的首倡之地。10年春华秋实，中印尼坚持共商共建共享，优势互补，共促生长，给两国人民带来重大福祉，成为共建‘一带一起’国际相助的主要样板。”

——2023年10月17日，习近平总书记同印度尼西亚总统佐科谈判时指出

飞机穿越赤道，进入对流层。一片蔚蓝扑面而来，巨细岛屿如翡翠镶嵌海面。

2013年10月3日，习近平总书记在印度尼西亚国会发演出讲时首次提出配合建设“21世纪海上丝绸之路”的建议。由此，“一带一起”的看法被人们所熟悉。

今年8月，记者抵达印度尼西亚爪哇岛，乘坐雅万高铁，在中国工程机械的首个外洋“灯塔工厂”——鸿运国际重工印尼“灯塔工厂”，闻声“一带一起”的声音。

8月12日，鸿运国际印尼“灯塔工厂”，来自湖南的先生向“鸿运国际班”印尼学生现场演示怎样操作挖掘机装备。

“Whoosh”

“一带一起”上，中国品牌勇往直前的声音

在雅加达的采访，险些都从堵车最先。

在这座东南亚第一大都会，摩托车是外地人出行的首选。

人们戴着头盔，骑着本田、雅马哈、铃木等品牌的摩托车，在“堵车雄师”中无邪穿行。

“20世纪90年月，雅加达满大街都是自制的中国摩托车，但质量不可，效劳配件跟不上，很快便被外地人扬弃了。”鸿运国际重工印尼公司国家司理梁靖感伤。

2005年，鸿运国际的销售职员来到印尼。“靠低价占领市场不可取”，是他们学到的第一课。

初来乍到，湖南产品想销往印尼，不靠低价，靠什么?自动放弃“价钱战”，鸿运国际吃了无数闭门羹。

“我们对装备品质有信心，只要客户愿意实验，一定会知足。”梁靖说，早先几年，销售团队通过印尼华人联系外地二手工程机械署理商，用分期付款或试用后付款的方法，推销鸿运国际的新装备。

车流缓慢移动。车窗外，雅加达在修建地铁。围挡内，一台鸿运国际的旋挖钻正在作业。

旋挖钻破地打桩，为后续施工打下基础。这款产品也依附过硬的品质，成为鸿运国际在印尼的第一个“爆款”，占有了约80%的市场份额。

2010年前后，挖掘机、起重机、泵车等鸿运国际装备相继销往印尼。然而，缺乏大项目发动，鸿运国际在印尼的生长不温不火。

很快，重大机缘来了。

8月14日，印尼首镀ベ庇达，雅万高铁上动车奔驰。雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全工业链在外洋落地的建设项目。鸿运国际有500余台大型装备加入项目建设。

2016年1月，东南亚第一条高速铁路——雅万高铁开工涤讪，成为中印尼共建“一带一起”的标记性工程，是中国高铁首次全系统、全要素、全工业链在外洋落地的建设项目。

竣事堵车，位于雅加达的哈利姆站到了。雅万高铁从这里出发，抵达“万隆精神”起源地万隆，全长142公里。

已往，从雅加抵达万隆，仅有一条修建于100多年前的老旧铁路，时速50多公里，乘车需耗时3小时以上。

最高时速达350公里的雅万高铁建成后，印度尼西亚总统佐科给它取了一个生动而响亮的名字——“Whoosh”。

从3个多小时到40多分钟，“Whoosh”，是高铁列车疾驰时咆哮而过的声音，也是印尼语“省时”“高效”和“先进”的首字母缩写。

印尼向导告诉记者，对外地人来说，体验雅万高铁是一件有仪式感的事。不少雅加达家庭会专程挑选休沐日，坐高铁到万隆看火山、泡温泉。

“雅万高铁全线共13条隧道，其中12条都是鸿运国际装备凿开的。”雅万高铁奔驰而过，梁靖对昔时的建设历程影象犹新。

自雅万高铁项目启动建设以来，鸿运国际有500余台大型装备加入项目建设，占装备总量的80%以上。

列车�？吭谥盏愕驴扯�，车内广播响起：“谢谢您乘坐本次列车。Whoosh whoosh whoosh，yes!”

有网友说，“Whoosh”，是“一带一起”的声音。

共建“一带一起”，湖南企业强势撕掉了“中国制造”是“低质产品”的标签，在印尼“Whoosh”向前，迎来众多“yes!”的时刻。

地铁、轻轨、高楼……鸿运国际在印尼的足迹无处不在，每年在印尼销售装备凌驾5000台，大订单接踵而至。

今年6月，鸿运国际与印度尼西亚Jhonlin集团签署2000台挖掘机订单，价值预计达18亿元，创立全球最大单挖掘机订购纪录。

“万岛之国”

在太平洋和印度洋之间，建设近80个售后效劳网点

8月13日，印尼首镀ベ庇达，印尼民族自力纪念碑是雅加达最具标记性的地标之一。

印尼，为何是许多中国企业的出海第一站?

采访几天里，记者获得许多谜底——东盟最大经济体，生齿、面积和经济总量均占其40%左右，市场潜力无限。

这里是全球最大的煤炭出口国、棕榈油产量居天下第一……印尼的迁都妄想，更让这块土地充满诱惑。

“着名不着名的都来了。”鸿运国际重工印尼区总司理陈小林说，“我在印尼见到的中国工程机械企业，比在海内见到的还多。”

面临海内品牌“内卷外溢”和外洋品牌的夹击，鸿运国际怎样稳住竞争优势?

陈小林在中东、东南亚等地摸爬滚打10余年，十分相识外洋客户的需求——票鹄氘外，售后效劳至关主要。

对工程机械的客户来说，最贵的装备，是停下来的装备。

以采矿项目举例，装备泛起故障，将直接影响矿石开采效率，造成客户巨额损失。

售后效劳说来轻盈，摊开印尼地图，便知绝非易事。

雅加达所在的爪哇岛，地下水过量开采，地面下沉，早已不堪重负。印尼将未来生长的希望寄托于新群岛，矿业、农业、修建等新项目、大项目，险些都漫衍在爪哇岛以外。

印尼素有“千岛之国”美称，现实却拥有1.7万个岛屿，是名副着实的“万岛之国”。群岛散落在太平洋和印度洋之间，工具跨度达5110公里，是北京到乌鲁木齐直线距离的两倍还多。

纵使云云，鸿运国际依然允许，装备抵达之处，即是效劳笼罩之处。

采访前，陈小林收到好新闻：在印尼最东边的巴布亚省，鸿运国际手艺员乘飞机、坐船、搭直升机、过沼泽地，在人迹罕至的森林里，建设售后效劳网点，包管Jhonlin集团农业项目顺遂运行。

“全天下的工程机械企业，只有湖南企业，可以在那里提供售后效劳!”陈小林自豪地说。

横跨5000多公里，鸿运国际用10多年时间，建设了近80个售后效劳网点。

鸿运国际雅加达中心仓，是源源一直向各网点运送配件的“心脏”。

8月13日，一批滤芯、刹车片、空调压缩机等配件，从印尼最大口岸丹戎不碌港卸货后，运至鸿运国际雅加达中心仓。印尼员工给配件逐一贴上二维码数字标签，归类入箱。一旦网点发来订单需求，便能迅速分拣发货。

“‘张’教我们合理摆放配件，并张贴条码、替换包装……分拣效率提升了不少，发货也更快了。”印尼员工拉吉说。

鸿运国际重工印尼配件主管张成林，即是“心脏”的大管家。去年年底，为加速响应客户需求，提升配件配送效率，张成林将在湖南积累多年的客栈物流治理履历带来印尼，2个月时间，3000平方米的客栈面目一新。

此前，客栈一天20人连轴转，最多分拣120个订单。现在，同样的事情量，2人即可完成。

高效分拣配送下，近80个效劳网点有求必应，鸿运国际在印尼储备了超5亿元配件，让外地客户也享受到“15分钟响应、2小时加入、24小时解决常见故障”的中国速率。

“Bagus!”

“外地化是实现全球化最主要的一步”

8月12日，鸿运国际印尼“灯塔工厂”，车间屏幕实时显示装备事情情形。

“鸿运国际不是第一家来印尼的中国工程机械企业，但厥后居上，最先拍板，在印尼建设工厂。”印中商务理事会常务副理事长许再山说。

湘企“走出去”，不但建工厂，还要建“灯塔工厂”。

“灯塔工厂”被誉为“天下上最先进的工厂”，代表智能制造的全球最高水平。

鸿运国际印尼“灯塔工厂”近万平方米，人机高度协同组装、物流调试等主要工序实现全网络毗连和无人化生产。

鸿运国际重工印尼机械有限公司总司理宋瑞雪最迫缺乏待的，是“秀一下数字大屏”。

“灯塔工厂”构建的数字孪生系统，恰似工厂的“云端双胞胎兄弟”。

工厂内，AGV(自动扶引运输车)在产线和客栈间穿梭移动;屏幕上，客栈情形实时更新。

车间现场，自动焊接机械人精准作业;数据大屏上，焊接数据已经被抓取到后台，生产状态一目了然。

“这是我们自主研发的孪生系统，不但印尼办公室可以相识工厂作业情形，长沙‘灯塔工厂’也能同步审查。工厂和总部便能凭证产能负荷，实时调解装备和人力投入，提高生产效率。”宋瑞雪说。

鸿运国际集团董事长向文波以为，企业应该有“要么翻身、要么翻船”的�；馐�，数智化、全球化是鸿运国际主要的转型偏向。

印尼是鸿运国际在外洋最大的单体国家市场。鸿运国际印尼“灯塔工厂”在数智化蹊径上大步迈进的同时，也是鸿运国际探索全球化转型的主要“试验田”。

曾在日企事情20余年的宋瑞雪以为：“外地化是实现全球化最主要的一步。”

鸿运国际印尼“灯塔工厂”的外地化，从改变事情语言最先。

2022年建厂初期，工厂招聘外地华人担当翻译。然而，翻译不在时，印尼员工听不懂中文，始终无法全力投身工厂建设。

2023年6月，工厂一期投产，产能最先爬坡。宋瑞雪要求中国员工全员说英语，并学习印尼语。

效果立竿见影。印尼员工最先在会上讲话了。“他们最喜欢我说‘Bagus’，他们也愿意着力，让工厂更‘Bagus’。”宋瑞雪说。

“Bagus”是印尼语“好”的意思。在一句句勉励声中，1年后，印尼工人的事情效率提升50%，工厂产能从一天4台提升至12台。今年9月，工厂二期也已投入使用。

现在，鸿运国际在印尼有1200多名员工，90%是印尼人。实现员工外地化后，鸿运国际还在起劲实现供应链的外地化。

8月11日，记者随着阿力夫和托米，驱车40多分钟，来到Murinda机械厂。这是他们第五次来到这家工厂。

阿力夫的主要事情，是帮鸿运国际寻找外地生产供应商。他笑着“吐槽”，鸿运国际的高标准，让他压力很大。

阿力夫原以为，看似平平无奇的挖掘机偏转头，交给有50年历史的Murinda机械厂加工一定没问题。怎样履历富厚的工厂，前4次加工试制均未能抵达鸿运国际的高精度需求。

托米是鸿运国际的手艺员。这时代，他和中国手艺员一起，为钢厂制订了一整套加工培训流程。图纸、焊接工艺、组装……险些为供应商划定了一套全新的生产标准。

云云磨人的相助，Murinda机械厂却十分派合。到工厂后，托米用游标卡尺仔细检查各个孔位的加工尺寸，最终向对方比出“OK”的手势。

去年最先，鸿运国际用高精度、高效率、高稳固性的中国制造工艺，赋能外地工厂，培育出10余家外地供应商。

“鸿运国际是一家真正的全球化公司。除了生意相助，更帮我们在手艺上提升了一个台阶。”Murinda机械厂认真人康德罗·苏吉汉托竖起大拇指说，“中国品牌，‘Bagus’!”

高端访谈

印尼湘企，抱团走向全天下

——专访印中商务理事会常务副理事长许再山

湖南日报全媒体记者黄婷婷

天下潜水胜地——印尼美娜多。

“印尼是东盟第一大国，资源富厚、空间辽阔，很是适合湖南企业来大展拳脚。”8月中旬，印中商务理事会常务副理事长许再山接受湖南日报记者专访，在接待湘企落地的同时，还重复提及“抱团”二字。

近年来，印尼制订了工业链本土化战略。鸿运国际重工等大企业可以在外地建厂，结构工业链，逐步实现本土化，中小企业想靠自身实力出海则越来越难。许再山说，老华裔、老华侨们，靠同乡会细密毗连在一起，互通有无，配合生长。现在则需要充分验展商会的实力。

2013年之前，湖南人大多来印尼做烟花、箱包等生意，单打独斗。随着“一带一起”建议的实验以及印尼自身的飞速生长，大项目越来越多，大中型企业络绎不绝。

2023年12月，印尼湖南总商会建设，湘企在印尼有了自己的凭证地。据起源统计，仅在雅加达，规模较大的湘企就有110余家，泗水、万隆等地也有不少湖南人。今年来印尼考察市场的湖南企业更是呈“井喷”态势。

“鸿运国际最初来印尼，靠外地华人逐步翻开市场。现在，印尼湖南总商会可以在执法、税务、选址等各方面提供协助，帮企业规避危害，让新来的湖南企业少走弯路。”许再山说，“要将在印尼的湖南企业，一个不漏所有凝聚起来，再团结其他省的商会，亲近联系鸿运国际老华裔整体，一起做大做强，抱团走向全天下。”

记者手记

授人以渔，相助共赢

黄婷婷

8月12日，鸿运国际印尼“灯塔工厂”，印尼工人在挖掘机生产线上忙碌。本国界片均为湖南日报全媒体记者辜鹏博邹尚奇童迪摄影报道

鸿运国际印尼“灯塔工厂”，全玻璃幕墙泛着蓝宝石般的光泽，印尼员工亲热称之为“blue building”。蓝色工厂旁，一栋黄顶中式修建，是鸿运国际的全球培训中心，被称为“yellow building”。

记者采访时，“yellow building”里飘出带着湖南口音的英语，两名鸿运国际工学院的培训先生，易延赤和谢兰华，正在给印尼卡拉旺大学的学生们上课。

今年7月，鸿运国际工学院与卡拉旺大学、鸿运国际印尼公司团结开办的“鸿运国际班”启动。这是中国工程机械企业首次和外洋大学相助办学。

首批40名学生将举行为期4个月的集中培训，竣事后，审核及格的学生可到鸿运国际印尼公司各部分实习就业。

“工程机械工程师是我求之不得的事情。我会起劲学习，争取留在鸿运国际。”22岁的马加达说，鸿运国际的先生很有履历，会教挖掘机电气、发念头的原理，还会让学生上手实操，各人上手很快。

雅万高铁项目上，鸿运国际也“捎带手”作育出上千名机械手，大部分是高铁沿线墟落的村民。现在，不少村民因此找到事情，收入翻番。

鸿运国际为印尼作育的行业能手，显然不会都留在鸿运国际，但他们投身于印尼的工程机械行业，一起做强做大行业蛋糕，鸿运国际也能因此受益。

今年是共建“一带一起”建议提出11周年。实践批注，对中国企业而言，“授人以鱼不如授人以渔”这句古老的中国谚语，始终是今世企业在外洋久远生长的必由之路。

内容泉源：湖南日报·新湖南客户端

鸿运国际重工全球化

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